プレオRSリミのキーレスの設定を自分でやってみました。

以前というかかなり前、プレオ(E型)RSリミテッドのキーレスが壊れました。

部品を取り寄せて直そうとしましたが、知り合いの車屋さんで聞いてみたら
部品代プラス設定含めてやってもらうと1万円以上かかるとのこと。

さすがに当時はちょっときつかったのでそのまま放置。

それにキーレスがなくても鍵で開け閉めできるので特に問題ないと思ってました 。

しかし、最近になって やっぱりあった方がいいなと思いました。

というのも、最近雨が降ることが多かったのもあって大雨の時にキーレスがないだけで
鍵を開けるのに手間取ってずぶ濡れになったりしたことが多々あったのでやっぱり直すことにしました。

しかし、普通に 部品を取り寄せてやるとお金がかかるので某オクで探してみました。

まぁ、予想通りすぐに見つかりました。

一応 年式(近い年式)と 型式(後期型)を確認。
プレオは赤外線式と 電波式があるのでそれだけは注意しました。

あとはキーレスに種類?があって電池が蓋側につくタイプと基板側にあるタイプがある?
これはいまいちよく分からなかったので自分の鍵は蓋側にあるのでそれと同じ画像(蓋側)で確認。

価格もワンコインだったのでとりあえず入札ボタンをポチ。

予想通り、自分以外誰も入札なかったので期日が来て落札しました。

そして落札してきたのがこれ。 右側が 落札した方。

一応 念のためにボタン電池もついでに買ってきました。

種類はCR1620。

100均で売ってて2個入りでした。

もう1個はそのうち使うでしょう・・・。多分。

さて 早速 鍵を分解。中身は同じで安心しました。

しかし、オクの鍵の方にはこの金具(?)がついていませんでした。

多分これがないと 電波が遠くに飛ばないと思いますが
これは自分の鍵についているのでとりあえずは問題はありません。

で、基盤を入れ替えて完成。

鍵の準備はできたので次に車に行きます。

この鍵を車に登録しないといけません。

登録の方法はネットで『 プレオ キーレス 設定 電波式 』で検索するといくらでも出てきました。

まずは登録するためのコネクターを探さないといけません。

まずは ハンドル下の カバーを外します。

下の2箇所⓵にプラスのピンがあります。

これはプラスドライバーで少し回してあげて引っ張るとすぐに取れます。

上2箇所⓶は、はめ込み式なのでこれも軽く引っ張れば簡単に外れます。

後はネットからの情報で白いコネクターを探します。

自分はすぐに見つかりました。

そしてまずはこのコネクターを接続します。

繋いだ状態でリモコンのボタンを押します。

そうするとロックが閉まったり開いたりします。

それが確認できたら繋いだコネクターを外します。

登録の作業はたったこれだけ。

思ったより簡単にできました。

時間的に言えば鍵の基盤を入れ替えて車に登録するまで賞味5分もかかりません。

後は動作確認しましたがオッケーでした。

こんなに簡単ならばもっと早くにやってればよかったとしみじみ思いました。

やっぱりキーレスはなくてもなんとかなりますがあるとやっぱり便利ですね。