中古で購入したH15のプレオRS。
買ってから約3ヶ月が経とうとしてますが
相変わらずの気になるところはフロントからの異音。
１回ディーラーで確認しようとは思いつつも
中々行くことなく放置中。
気にはなるもののとりあえずは大丈夫なので。。。
唯一ハイオク仕様がネックでしたが
近所のガソスタもハイオク１４０円くらいなのがうれしい。
レガシィに乗ってたころは１７０円までいってたから
１回の給油で２０００円づつで約１２リットル弱でした。
でも、今は同じ２０００円でも１４リットル超も入るので
この２リットル超の差は結構大きいと思ってます。
しかもレガシィの燃費が平均リッター７～８だったのが
スーチャーながらリッター１２～１３くらいなのも大きい。
でも３ヶ月も乗ってるのにまだまだレガシィの感覚が
まだまだ離れないところ。
ついついシフトの位置に無意識に手がいってしまいます。
そしてターボの感覚とスーチャーの感覚に
未だに違和感がありありなところでしょうか。
出足はいいのかもしれませんがそのあとの、あのふんづまり感が
ちょっとって感じで少々不満なところです。
３ヶ月にもなるのでいいかげん慣れろ！ってことですが。。。
正直、レガシィを廃車にしたことが
ちょっと惜しかったなぁ～なんて思ったりして＾＾；
そういっても無いものは仕方ないのでここまでに。
プレオに話を戻しますが他にもパワーウインドーのスイッチですが
異常に硬いような気がします。
これはデフォでこんなものなのか劣化で硬くなってるのかです。
ちょっとだけ開ける時等にスイッチが硬くて使いにくいのがネックです。
他には軽なのにオートエアコン装備なところはうれしいところ。
ただし、軽だからなんかもしれませんが風量が3段階しかないところ。
ポジションオートでエンジンの暖気が終わったころに温度にあわせた
風量になるんですが3段階目が少々うるさいかなって印象です。
これが4段階あればもう少し違っていたかもしれません。
なのでオートなのにマニュアルにしていつも2段階目で使ってたりします。
オートなのにオートの意味ないかも(´ﾍ｀；)
そして以前にも不満を書いたハザードスイッチの位置。
なんであの位置なんだろうかと毎回使う時に思ってしまいます。
とはいえフロントからのアングルは個人的には好きだったりします。
ただし、最終E型のプレオのリアビュー正直かっこ悪いです＾＾；
後期型のD型までが個人的には好きだったんですが
最後の最後でかっこ悪くしてしまったなぁ～って感じです。
でも、レガシィB型にはなかったキーレスのアンサーバックに
関しては欲しかった機能なのでうれしかったりします。
まぁ、これから長い付き合いになると思うので少しづつでも
いいところを探していかないとです。
