超久々の更新になります。（(;^_^A
前回更新からいろいろありましたが
相変わらずプレオRSにはまだ乗っています。
車のイベント的には結構いろいろありますので
回を分けて少しづつ記していきたいと思います。
しか～し、いろいろあったにもかかわらず画像がほとんどないという・・・。
それでは思い出しながらいきましょうか。
まずはオイル交換。
嫌でも走行距離も走ってますから
これは当たり前の定期メンテナンスですね。
やはりオイル交換は車の調子にもかかわってくるし
燃費等も影響ありますからね。
まぁ、現在ガソリンも高騰してるうえにハイオク仕様なのが
ちょっと痛いけれどそこは気にしてもしょうがありませんね。
燃費といっても思ったより悪くないですから。
今の車と比べたら全然悪いですがそれでも
リッター約１７キロ近く走れば上等だと思います。
まぁ、夏場エアコンを使ったときは１３キロくらいでしたが・・・。
前にレガシーに乗ってた時はハイオクでリッター８キロ前後だったので
比べてはいけませんがそれに比べれば全然問題なしってとこです。
そしていい機会だったのでCVTオイルも交換しました。
オイル交換は近くの黄色い帽子でやってますが
CVTオイル交換に関してはちょっと心許ないので
ちょっと遠いものの知り合いの車屋さんにてお願いしました。
もちろんオイルはスバル純正のCVTオイルで。
本当はディーラーで交換とも思いましたが
丁度前の右のスモールが球切れしてたので
交換がてらに球の交換作業したかったので車屋さんに頼みました。
規格はT10で12V5W。
ついでに両方交換することに。
しかし、球交換くらい簡単に出来ると思ってたところ
ボンネットを開けてみてちょっと・・・（汗）
ん～・・・手が入らない。
思ってた以上に狭い。
バンパーを外してライトを外せば簡単に交換出来ることはわかります。
スマホで調べたらなるほど・・・思ったより面倒くさいことを知りました。
工具をうまいこと使えばバンパーを外さずに交換出来そうですが
車屋さんに頼んだのは正解でした。
結局、面倒なのでバンパーを外してやることにしました、
工具もリフトもあるので助かりました。
交換作業の画像もなくてすみません（汗）
久々の更新なので記憶をたどりながらなので・・・。
簡単に外れると思ったバンパーは思ってたより
いろんな箇所で固定されていました。
ネジ関係＋プラのピンがいろいろとあり意外に大変でした。
特にプラのピンは場所によっては劣化でカチカチで
外すときに割れたりしてやばかったです。
そこは代わりになるピンがあってそれを代用してもらいました。
ネジはフェンダー内にもありピンもバンパー下部にあったので
リフトを使って車体を上げてもらってたので作業的には楽でした。
そしてバンパーを外したらようやくライトを固定すしてるネジが見えました。
それを外してライトを外して交換したので簡単でした。
作業時間的には10分くらいでしたが
それは工具とリフトがあったからでしょうか。
本当に助かりました。
あとは取り付ける前に点灯確認作業。
組んでから点灯しないでは意味ないですからね。
確認作業OKでバンパー取り付けて作業終了。
愛車プレオRSはまだまだ現役続行です！
しか～し、なんか壊れるときって続くものなんですね～・・・
続きは後日に・・・
PS.youtubeでバンパーを外す動画を見つけたので参考までに。
私と同じところのピンを割ってましたね＾＾；
