ほんの最近まで乗っていたのがスバルのレガシィワゴンでした。
今はレガシィのワゴンがなくなってちょっと寂しいですが
私にとっては思い入れのあるいい車でした。
この前、今の車の入れ替えで撮った写真が実は3枚しかなかった・・・。
思い入れはあるのに写真はあまり撮ってなかったんですね。
ちょっと古いですが3代目レガシィワゴンのGTｰBのe-tuneでB型でした。
中古で買って約4年ほど乗りました。
このレガシィは今まで私の中で一番好きな車がR32のスカイラインだったのを超えて
一番好きな車になりました。
まず、4WDが初めてだったのとワゴンも初めてでした。
今までの車で一番荷物も積めましたし、引越しを自力でしたときにも助かりました。
遠出にも行きました。高速道路での高速安定性は抜群で今まで乗った中で
一番安心して運転出来ました。
ただ、乗って楽しい車でしたがなんせ維持費がかかりました＾＾；
まず、ホイールが18インチだったのでタイヤ交換も躊躇しましたが
こればかりは消耗品なので仕方ありません割り切りました。
実は買って半年で廃車になりそうなトラブルにもみまわれました。
というのもラジエーターの下側のホースがちょっと変形してて
ファンがギリギリ干渉してて削れて穴が空いてたのに気付かなくて
冷却水がなくなりオーバーヒートしました。
あれは今でも覚えてますが、雨の日、いきなりボンネットからモクモクと煙が・・・。
あのときは超焦りました。
水温系を見たら振り切ってましたからね。
すぐに止めて様子を見ながらちょうど近くにスバルのディーラーがあったので
連絡してキャリアカーでお迎えに来てもらいました。
サービスの人が来てくれたので見てもらいキャリアカーに乗せようとしたら
ちょっとばかり問題が発生。
車高が低くてキャリアカーに乗らない・・・。
仕方ないのでクーラントはないので水でとりあえず応急手当をして温度が
下がったのでノロノロ運転でディーラーに直行しました。
そこで言われたのがこのエンジンはアルミなのでもしかしたら熱のせいで
変形等が発生した場合はもうダメかもしれないって言われました。
ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
とりあえず現金で買ったのでローンはないものの
やはりなくなるとちょっと困るのでそこはもう祈りです。
とりあえずはディーラーに預けることになり後日連絡があり、
エンジンはなんとか無事だって部品交換だけで済みそうとのこと。
このときばかりはホッとしました。
ついでにエンジンオイルとATFとデフオイルも交換してもらい
たしか6万くらいかかったような。
まぁ、もともと年式の11年式だったので多少のトラブルは仕方ないと思ってましたが、
これはこの先大丈夫だろうかという不安にかられました。
まぁ、結局そいいいながら4年乗ったんですけどね＾＾；
